Si les tronçons routiers axes Aru-Kengezi Base, Rond-Point Kamaka-Nzinzi et Laybo-Edipi sont en pleines réhabilitations, relier Ariwara à Odramacaku à la frontière Ougandaise reste un calvaire difficile à affronter.
L’association sans but lucratif, Zakitu Actions du Développement, ZAD en sigle a introduit une demande de réhabilitation de cette route en état de délabrement très avancé qui passe par Nderi, chef-lieu de la chefferie des Zaki en territoire d’Aru, province de l’Ituri, au nord-est de la République démocratique du Congo.
« Tout en vous remerciant de votre promesse tenue lors de votre dernier passage dans notre chefferie, votre geste, en l’occurrence l’entretien routier Aru-Ariwara et Ariwara-Haut-Uele, via la chefferie des Kaliko-Omi nous reste gravé en mémoire », a encouragé Jean de la Croix Atibho à Aruinfos.com
Et d’ajouter :
« Néanmoins, il existe un axe routier qui passe aux oubliettes depuis plusieurs années. Il s’agit de l’axe de l’axe routier Ariwara-Odramacaku dont l’identité demeure encore ombrageuse tout simplement, ne figure pas dans le répertoire des routes jusqu’à nos jours. Pourtant c’est un tronçon d’importance capitale tant pour la population que pour la province ».
Avant de déplorer.
« Pour votre information, la régie provinciale, à savoir la Direction Générale des Recettes de province de l’Ituri (DGRPI) a implanté depuis 2019 une barrière sur cet axe routier sur une route locale qui génère jour pour jour des recettes à la province, alors qu’elle n’est pas inscrite dans les répertoires des routes provinciales. Notre questionnement est que cette barrière est-elle légale »?
Selon notre source, l’ordonnance loi n° 08/029 du 31 juillet 2008 portant principes fondamentaux relatifs à la libre administration des provinces à son article 2 bis 3. Quelques recommandations ont été formulées suite à la perception des taxes sociales de circulation routière perçu par la DGRPI depuis plus de 5 ans ce qui suit:
-La réhabilitation dans un bref délai ce tronçon routier depuis Ariwara jusqu’à Odramacaku, l’intégration immédiate de cette route dans le répertoire des routes provinciales dans un délai pouvant rendre légale la perception des droits dus à la province par ses usagers, construire dans un bref délai le pont jeté sur la rivière Ondru se trouvant le même axe routier et dans le cas contraire, procéder tout simplement à la levée de cette barrière installée à la violation des dispositions réglementaires en la matière ».
« Comptant sur votre bienveillance et à la volonté à reconstruire notre province, nous vous restons à jamais reconnaissant si notre plaidoyer obtiendrait gain de cause », a conclu Jean de la Croix Atibho, coordonnateur de ZAD.
Rappelons que depuis plusieurs années, cet axe routier est devenu impraticable surtout pendant les périodes pluvieuses. Depuis la matinée de ce vendredi 14 novembre 2025, l’entreprise Odu Kenda Govile (OGK) a débuté avec l’entretien de ce tronçon allant du renouveau Charismatique d’Ariwara à Odramacaku.
Jean Chrys Cazuar Enga
